トロント市、ウェストエンドの地下に閉じ込められたボーリングマシンの救出に900万ドルを支出

トロント市は、昨年近くの下水道工事が失敗した後、地下に閉じ込められたボーリングマシンを解放するために納税者に900万ドルを費やす西端での繊細な救出作戦を開始した。

オールド・ミル・ドライブでは、昨春のある時期にブロア・ストリート・ウェスト近くで閉じ込められた300万ドルのマイクロトンネル掘削機の掘削作業で、数十人の作業員が何か月も忙しく働いている。 金曜日に市議会議員に提出された報告書では、この状況は「公衆の健康と安全に重大な危険」をもたらしていると述べている。

しかし、普段は静かな通り沿いに住み、働いている人々にとって、このプロジェクトは常に頭の痛い問題だ、とオールド・ミル・ドライブに家を所有するポール・アイエロ氏は言う。 騒音、泥、毎日の建設車両の洪水が近隣住民に悪影響を与えていると彼は言う。

工事車両のバックブザーの耳をつんざくような音に遮られながら、同氏はCBCトロントに対し、「道路を通行できず、何が問題なのかについてのコミュニケーションが不足しているため、非常に不便を感じている」と語った。

作業員が動き回る中、車両が所定の位置に旋回して定位置に収まるのを後ろに立って見ていたアイエロさんは、「工事の騒音が多く、土砂が多量にあり、公園さえも機能不全に陥っているようだ」と語った。

グレッグ・テルシャコウェックの歯科医院は道路に面しているが、現在は建設区域を確保するために柵で囲まれている。 この混乱により、一部の患者が彼のオフィスに行くのが困難になっていると彼は言う。

「それは私にとってイライラすることですが、あなたはそれを受け入れなければなりません。常に騒音と対処しているのです」と彼は言いました。

テルシャコウェツ氏は、何かが深刻に間違っていることが昨年の春に明らかになったと述べた。

「何が起こったかというと、最初は道路が崩れ始めたんだ」と彼は語った。 「そしてそれが問題の最初の兆候でした。」

オールド ミル ドライブに新しい雨水管を掘削する工事が 2022 年 3 月に始まりました。このプロジェクトは、この地域の慢性的な地下室の浸水に対処するために設計されました。 市職員は、新しい下水トンネルを作成するために、幅 1.5 メートル、長さ 5 メートルの遠隔制御マイクロ トンネル ボーリング マシンを使用することにしました。

計画では、機械を地下18メートルに設置し、ブロア・ストリート・ウェストに事前に建設された出口シャフトまで282メートル移動させるというものだった。 作業員らは近くのブロア・ダンフォース地下鉄線との接触を避けるため、地下深くに設置する必要があった。

しかし、残り7メートルの地点で機械は、近くのマンションの建設工事の一部であった地下の鋼製タイバック14本に衝突した。 それは彼らの罠にはまり、今ではねじれ、コースから外れてしまった。

市は、最初にルートを計画した時点ではタイバックが設置されていることを知らなかったと述べている。 しかし、機械がタイバックに衝突した後のその後の記録調査により、開発者がプロ​​ジェクト完了後、地下に放置する許可を市から得ていたことが判明した。

市のエンジニアリング・建設サービス部門のディレクター、ミカ・ライサネン氏によると、作業員は機械に向かって手掘りしたが、掘り出す作業が進むにつれ、湿った土と水で作業が複雑になったという。 現在、機械の周囲の地下土壌を乾燥させるため、トラックが毎日その地域を出入りしています。

これにより、作業員が機械を引き離してバラバラに取り外すことができるようになります。

ライサネン氏は、市職員らは高価な機械を地中に放置することなど、多くの選択肢を検討したが、それはプロジェクトを再開し、新しいトンネルを掘削することを意味するだろうと語った。

「私たちは作戦を中止し、救助活動を強化する必要がありました」と彼は語った。 「そして、いくつかの陥没穴が明らかになり、それを埋める必要がありました。」

最終的に市は昨春、機械を取り出して下水トンネルの最後の７メートルを手作業で仕上げる作業を開始した。

「我々はコスト、リスク、何が起こり得るか、何が実現可能かを検討している」とライザネン氏は語った。 「そして、それを地中に放置した場合の最終製品も、元の場所に戻ります。つまり、振り出しに戻るということです。」